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行车时长缩短50%,舟山交警联合海康威视打造浙江省最长“动态绿波带”

发布时间: 2022-07-02  点击次数: 1517次
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  连续二三十个路口
 
  一路绿绿绿绿绿绿绿……
 
  这简直就是每个司机的梦想!
 
  人品好?运气爆表?
 
  NONONO!
 
  这是赶上了舟山海天大道的动态绿波带!
 
  这条绿波带还有个“昵称”:海带
 
  Ta不仅会“思考”,还能提升通行效率!
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  这条“海带”全程长21公里、途经34个路口,由舟山交警联合海康威视打造,是浙江省目前上线运行的横跨距离最长的双向动态绿波带。
 
  自运行以来,海天大道行车时长缩短约50%,开车遇到红灯的数量大为下降,甚至运气好时,还可以体验到34个路口“一路绿灯”,仿佛踩中了绿灯的节拍。
 
  会“思考”的道路绿科技
 
  相比提前固定设置绿灯时长的静态绿波,动态绿波会“思考”,能根据路面车流量实时调整绿灯时长,以提升开车遇到绿灯的次数。
 
  这种“绿科技”,在路面通过雷视一体机等设备实时感知不同方向的车流量,而智慧信控系统就像路口的“大脑”,能根据车流变化秒级运算,让红绿灯拥有“随机应变”的能力,根据不同时段的交通状况,自动优化配时,从之前的“车看灯”变为“灯看车”通行。
 
  
 
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行车时长缩短50%
 
  海天大道作为舟山一条横跨定海、新城、普陀三个人口居住密集区域的城市主干道。
 
  舟山市公安局交警支队指挥中心民警王彬介绍,他印象最深的是,曾有市民在当地的论坛上发帖称,高峰期在海天大道开车,就像上普陀山一样,“一步三叩首”,刚启动不久又一路“吃”红灯,大大影响行车体验。
 
  自新的控制策略实施后,海天大道的行车时长由之前的40~50分钟,缩短至20~30分钟,行车时长总体缩短约50%。同时,车辆启停次数大幅降低,平峰期经过34个路口平均一般仅会遇到1-2个红灯,市民出行体验感较之前有了很大提升。
 
  
 
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突破长距离绿波协调技术
 
  国内一般经10个以上路口、长度7、8公里的绿波就可称之为长绿波了,而海天大道全长达21公里。
 
  为了突破长距离绿波的技术难关,舟山交警联合海康威视创新了“相位协调”技术,将传统红绿灯信号技术中的协调控制、感应控制和自适应控制相结合,实现“三效合一”,根据交通流每一周期级的变化进行更精准地适配,提高了绿波流量上限。
 
  这使得绿波不只在平峰期,在高峰期也能发挥作用。据大数据统计,在全国338个城市中,舟山的高峰期间平均车速是44-47公里每小时,远高于浙江省内其他城市,在全国也处于地位。在高峰畅通指数上,舟山居浙江省内第一,全国90%以上的城市。
 
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不是快速路 胜似快速路
 
  “海天大道虽然不是快速路,但运行动态绿波后,胜似快速路。” 舟山市公安局交警支队指挥中心教导员黄晓玲说,舟山有一条长24公里的东西快速路,道路上没有设置红绿灯,但两条道路相比,海天大道因为设置了绿波带,仅慢了3-5分钟。
 
  黄晓玲表示,海天大道绿波带的建成,使得定海到普陀的通行时间由原本将近一小时缩短到半小时以内,形成了城市半小时通行圈,带来了一定的经济社会效益。
 

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