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停车难?在湖北这个服务区根本不算事儿!

发布时间: 2022-09-22  点击次数: 146次


#01 案例背景


服务区停车难


2022年2月24日,交通运输部实施12件交通运输更贴近民生实事,其中指出“新增高速公路服务区货车停车位2万个"、“通过剩余车位提示、探索停车位预约服务等方式,引导货车科学选择服务区,分散有序停放"。



传统服务区剩余车位管理主要依赖人工识别,没有剩余车位提醒,导致“服务区停车难"成为了这个高速“驿站"的标签。


近年来,海康威视携手全国多个五星级服务区,共同打造服务区停车管理方案,已取得诸多成效,今天我们就以湖北某五星级服务区为例,带大家看看海康威视“车位视频检测"方案。



#02  解决方案


车位视频检测,让服务区停车不再难


车位管理

通过在车位区域部署车位检测相机,可对停车位进行大面积检测,识别空余车位。



以南区为例,在楼顶两侧以壁挂形式安装4个车位检测相机,监测110个小车位;大车位区域受车位分布及现场点位布设等因素影响,单个相机监测车位个数不均,多可监测10多个车位,大车位区域共使用6个车位检测相机,监测39个大车位。



停车诱导

根据剩余车辆信息,通过信息发布屏、诱导屏进行停车诱导。



信息发布

在停车场各区域安装车位管理LED显示屏,发布该区域剩余车位信息。


#03 方案价值


物联感知+高速场景,提升服务区品质


全天候实时统计剩余车位数量

部署车位检测相机,实时监测车位使用状态,大车位准确率98%,小车位准确率99%。

▲框内为小车位相机1检测效果



分区域实时发布大小车位的剩余数量

服务区入口通过交通诱导屏,按大小车位发布剩余信息,服务区剩余车位先知晓。

停车场各片区,通过车位管理LED发布该区域剩余车位信息,引导车辆快速找车位。

结语


高速公路服务区通过不断地发展,已不满足于提供基本服务,更多的是通过视频监控系统,实现服务区的高效运行,海康威视充分将物联感知技术与高速场景相结合,致力于帮助用户提升服务区的综合品质和服务质量。

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